A Big Dir

Banyak ragam boats yang kita jumpai saat ini, ada yang mempunyai satu hull saja (monohull), ada yang mempunyai dua hull (catamaran) dan ada yang mempunyai tiga hull (trimaran).

Baik itu Monohull, catamaran atau trimaran pada dasarnya dikategorikan dalam 3 tipe berdasarkan bentuk hull dibawah permukaan garis air, yaitu Displacement hull, semi displacement hull/semi planning dan planning hull.

Displacement hull

Displacement hull adalah boat bergerak dipermukaan air seberat boat itu sendiri (berat air yang dipindahkan seberat boat), maka untuk mendapatkan kecepatan yang maksimal bentuk hull yang terendam di air dari depan hingga ke bagian belakang dibuat streamline, dan penampang melintang pada bagian bawah air dibuat round. Hal ini dimaksudkan untuk mengurangi hambatan gesek dan hambatan gelombang saat boats melaju dipermukaan air.

 Ada 2 macam tipe displacement hull, yaitu :

Heavy displacement : boats yang digunakan untuk kerja berat pada bagian buritan boat, seperti tug boat dan deep sea trawler boat.

Medium displacement : boats ini yang umum dipakai untuk jenis displacement hull atau tidak untuk bekerja menarik beban berat, seperti pleasure boats, fishing boats, sail boat, yacht dan lainnya.

Tipe displacement hull diperuntukkan untuk boats yang mempunyai kecepatan rendah (froude number < 1.4).

Keunggulan Displacement hull adalah power mesin kecil, sehingga konsumsi bahan bakar ini jauh lebih rendah. Mesin kecil berarti biaya untuk membeli dan memelihara lebih ringan, selain itu boats ini cenderung stabil dan nyaman saat membuang sauh untuk bersantai di laut.

Planning Hull

Tipe planning hull adalah boats yang bergerak di permukaan air dengan kecepatan tinggi sehingga air yang dipindahkan tidak seberat badan boat itu sendiri karena sebagian hull pada bagian depan terangkat, sehingga hambatan dibawah permukaan air menjadi kecil.

Dengan kecepatan yang tinggi tentu saja membutuhkan power yang besar, power yang besar membutuhkan konsumsi bahan bakar yang besar pula, sehingga boat tipe ini bisa dibilang sangat mahal. Di Indonesia kebanyakan tipe boats ini dimiliki oleh pemerintah maupun militer karena kebutuhan patroli, inspeksi dan sejenisnya, adapun pribadi biasanya untuk keperluan rekreasi dan olah raga pantai seperti fishing boat, pleasure boat dan power boat.

Tipe planning inilah yang dari tahun ketahun mengalami perubahan dan kemajuan yang sangat berarti untuk dunia maritime.

Istilah umum yang kita kenal untuk tipe planing adalah: moderat V dan Deep V . Moderat V, pada bagian transom mempunyai sudut deadrise berkisar antara 15 derajat hingga 19 derajat. Sedangkan Deep V, pada bagian transom mempunyai sudut deadrise sebesar 20 hingga 24 derajat

Semi displacement hull/ Semi Planing

Semi displacement/semi planning hull adalah pertengahan antara tipe displacement dan planning hull.

Pada semi displacement/ semi planning dengan kecepatan maksimum lambung bagian depan bisa saja terangkat keatas, ini tergantung dari nilai Froude dan bentuk lambung itu sendiri.

Untuk mendapatkan kecepatan yang baik/maksimal dengan stabilitas yang baik biasanya pada bagian haluan boat berbentuk V dan pada bagian buritan berbentuk agak flat dan ada juga yang berbentuk agak round.

 Stability

Sari tiga tipe tersebut diatas yang memilki stabilitas terbaik adalah tipe planning hull, karena memiliki nilai GM atau titik metacentric yang besar. Namun dari segi kenyamanan tipe displacement hull yang meiliki kenyamanan yang paling baik.

Parameter

Speed/length ratio atau dikenal dengan Froude number adalah salah satu parameter yang dapat digunakan sebagai pertimbangan dalam memilih tipe hull yang sesuai untuk kebutuhan :

• Displacement hull, nilai speed/length ratio (kn/ft^1/2)  tidak lebih dari 1.4
• Semi-planing hull, nilai speed/length ratio antara 1.5 hingga 2.0
• Planing hull, nilai speed/length ratio diatas 2.0

Length adalah panjang garis air boat (Lwl)

Tips

Bagi mereka yang ingin membeli sebuah motor boat ada beberapa tips yang membuat anda tidak kecewa nantinya. Karena motor boats yang benar (paduan antara kecepatan kenyamanan dan stabilitas) sangat mahal harganya, sedangkan untuk menjual kembali sangat sulit.

• Melihat parameter yang telah disebutkan diatas, sehingga tahu betul tipe boat apa yang anda butuhkan, baik dari segi kebutuhan kecepatan, kenyamanan, konsumsi bahan bakar atau yang berhubungan dengan biaya dan kondisi perairan bahkan fungsi dari boat yang akan kita gunakan, sehingga kita mendapatkan boat yang sangat ideal bagi kita.
• Minta perhitungan stabilitas dan perhitungan kecepatan – daya kuda dari boats yang akan anda beli karena di Negara kita masih banyak perusahaan traditional yang membangun boats berdasarkan tradisi (kebiasaan) dan pengalaman, tidak berdasarkan perhitungan yang sesuai dari segi stabilitas maupun perhitungan daya mesin yang dibutuhkan sebuah boats. Boats dikatakan laik laut dari segi stabilitas apabila dia memenuhi criteria yang diberikan oleh IMO (International Maritime Organization)
• Periksa kredibilitas dari perusahaan boats itu.
• Yang lebih aman didampingi seorang yang tahu (ahli) tentang boats.
• Asuransikan Boats yang anda beli.